记者从近日在渝举行的“中国工程科技论坛——2010中国汽车自主创新”上获悉，上汽正加速研发我国自主创新、拥有国际领先技术的湿式双离合器自动变速箱，并表示该项产品将于不久正式面世。
包括22名中国工程院士在内的近千名专家参加了此次论坛。上海汽车变速器有限公司副总经理，上海汽车集团研究院变速箱总工程师卢建钢代表上汽集团作了题为“上海汽车乘用车变速器的产品开发”的讲演，受到了与会汽车业人士的关注。他从中国汽车变速器的产量的发展、上海汽车乘用车变速器产品的规划、上海汽车乘用车变速器自主开发能力建设和上汽湿式双离合器自动变速器设计开发实例四个方面作了演讲，对他所介绍的我国第一台自主开发的拥有国际领先技术的湿式双离合器自动变速箱设计，专家们表示出了极大兴趣并给与了充分肯定。
双离合器变速箱是在常规的齿轮箱基础上用两个离合器的分离和结合，来实现换挡过程无动力中断的新型自动变速箱。这也将是中国汽车制造史上第一台双离合器自动变速箱。
中国工程科技论坛自2000年起由中国工程院举办，至今已举办了113场，有超过500位院士和两万名工程科技人员参加了论坛。
卢建钢资料：
卢建钢现任上海汽车变速器有限公司副总经理，乘用车事业部的执行总监，同时也是上海汽车集团研究院变速箱总工程师，负责双离合器自动变速箱（DCT）和自动机械式变速箱（AMT）的设计和整车匹配应用。他也曾承担了上汽第一台混合动力电驱变速箱（EDU）的创新开发设计任务。作为EDU工程部的总监和总工程师，亲自画图设计，计算分析，带领团队完成了第一轮设计和试验任务。他也同时是上汽集团工程院发动机项目和变速箱项目项目管理部的总监，负责着全部发动机和变速箱的项目管理。
卢建钢是于1988年加入美国通用汽车公司的变速箱分部（Hydramatic）的。在美国通用汽车公司的19年中，他不但在汽车变速箱设计和开发方面有着扎实的理论基础和实际经验，他还是精通发动机设计和开发的技术专家。他从北京工业学院发动机设计与制造专业毕业后，曾经作为副总设计师参加并承担了我国第二代坦克发动机的总体设计任务。
卢建钢现还被聘任为国际上著名的欧洲国际汽车自动变速器技术和电子与混合动力技术工程委员会的（CTI）的专家理事和中国汽车工程学会（ChinaSAE）自动变速器技术委员会的专家理事。